两会直通车

把市民的声音传递进“两会”会场。2022年区“两会”期间，松江区融媒体中心开通“两会直通车”，倾听市民的意见和建议，并邀请代表、委员及相关职能部门回应。

网友“坚守”：希望洞泾镇长兴路通往工业园区的洞泾港桥早日翻建，让工业区的上班人员和运输车辆出行更加方便、安全。

李子代表：长兴路西延伸项目作为大居外围配套道路，在“十二五”期间就已由区级部门立项实施，但当初由于动迁等原因，导致洞凯路至沪松公路段（即洞泾港桥及两侧接坡）未能建成，仅依靠洞泾港老桥通行。2020年11月，洞泾镇已将长兴路西延伸段沿线最后12户存在历史遗留问题的建筑物进行了动迁拆除，为长兴路西延伸创造了条件。长兴路东连九新公路、西接嘉松南路，是洞泾镇一条东西向大通道，洞泾镇将持续跟踪该项目建设进度，会同区交通委加快推动项目重启。

网友“刘洪霞”：希望加快佘北大居15分钟生活圈建设。

朱伟杰委员：公共交通方面，目前佘北大居已有公交91路、97路、191B线、895路4条外部线路，以及104路、105路2条内部环线，居民可以乘坐这些公共交通直达轨交9号线佘山站，或者乘车前往佘山集镇及其他周边区域。去年，91路和895路还完成了12对候车亭建设。

商业配套方面，佘北大居目前已有近200家商铺，涵盖生鲜果蔬、轻餐饮以及各类便利店等，其中便民超市有3家，市民还可乘坐免费班车前往泗泾大润发超市。此外，本月，九川泾农贸市场和佘北农贸市场相继开业，两个菜场总建筑面积8760平方米，品类齐全。

此外，各类便民窗口也在佘北大居陆续开设，社区事务受理服务分中心、第二社区卫生服务中心、120救护站等相继投入使用，天然气、自来水、东方有线、中国电信、移动、联通、银行等窗口服务单位也都在佘北大居设点。大居还有一处日间照护中心，可容纳80人；一个助餐点，日均享受助餐服务的老人60余人；辖区5个居民区均配备了老年活动室。

随着后期陆续交房和人口持续导入，大居的配套、管理、服务等各方面需求呈上升趋势，“15分钟社区生活圈”配套建设还需进一步加大、加快和完善。眼下，公交枢纽中心正在建设中，完成后将有效解决公交车停放问题；佘北文体中心也会根据功能完善情况逐步对外开放；佘北大居在建幼儿园1所，今年9月份将投入使用；贡嘎山路商铺预计于今年2月开业；强业东路、高登山路、业煌路、勋业路4条大居主干道路两侧绿道将进一步改造提升。此外，今年，佘北大居还计划建设老年人日间照料中心、长者照护之家、老年活动室、邻里中心和6个老年助餐服务点，并计划在各居民区成立各类文体团队。

网友“花心思过好日子”：希望松江有公共的免费打乒乓球的体育场馆，如松江大学城体育馆可以多加利用。

黄岩磊委员：经统计，松江各街镇文体活动中心均设有乒乓球活动室。17个街镇中，70%的乒乓球活动室免费对市民开放，其余的也只是收取低廉的价格。此外，全区各类经营性体育场所内均设有乒乓球活动室，可满足乒乓球爱好者的锻炼需求。

下一步，松江将全面实施体育健身设施“六百”工程，大力推进社区市民健身中心、市民健身驿站、市民健身步道、市民球场、市民益智健身苑点、体育公园等设施建设；加速全民健身和体育产业融合发展，推进都市运动中心建设，为市民提供体育健身和休闲娱乐等多元服务的都市型体育综合体；探索建立民营资本投资建设社会体育场地的引导政策，鼓励民营资本利用商业设施、楼宇、仓库、厂房、屋顶、地下空间、闲置空地等建设各类体育设施。

网友“严先生”：希望尽快畅通玉阳大道。

网友“老途”：希望G60中心路上下匝道早日开工。网友“魔都阿演”：希望拓宽松蒸公路石湖荡段。区交通委：玉阳大道的建设会随着2022年松江枢纽的建设同步启动。白苧路至披云门路段（除北泖泾）预计2022年6月底完成建设，届时该路段将具备通车条件；大涨泾节点计划在2024年打通。

目前，G60匝道工程可行性研究报告已上报至市交通委，待批复下达后，后续的招投标及相关土地手续将启动。该工程计划在2022年下半年开工。

此外，松蒸公路石湖荡段拓宽项目的研究工作正在加快推进中，待具备实施条件后，相关建设工作将加快启动。

网友“赵瑞萍”：希望有轨电车T2西延伸尽快建成。网友“join”：希望有轨电车T1、T2向辰塔路延伸。网友“小笼包”：有轨电车增加线路和班次。

网友“赵一霖”：希望有轨电车方向指示更明显，下一站到达指示牌前置。

区交通委：有轨电车T2西延伸项目的各项前期工作目前正在加快推进中，争取尽快开工建设。

荣乐西路仓华路以西至辰塔路为松江有轨电车辰塔路车辆基地项目的接入段，后续的施工时间需与基地的施工时间同步。目前，辰塔路车辆基地项目正在办理总体方案的调整工作，待调整结束后，将配合有关部门尽快对该接入段进行施工。

松江有轨电车公司时刻关注乘客的出行需求，目前1号线班次间隔约14分钟，2号线班次间隔约12分钟，共线段班次间隔约6分钟，根据早晚高峰时段的客流统计，均可满足乘客出行需求。后续我们会持续关注有轨电车全线的客流情况并调研市民出行需求，不断优化调整行车班次，提供更优质的出行服务。

关于松江有轨电车指示牌的问题，2021年，已对导向标识系统进行了更精细化的完善，针对乘客关注的内外圈方向、下一站到达车站、列车开行方向等重要元素进行了全方位的设计和优化。在2021年度乘客满意度调查中得到好评的基础上，接下来，导向标识系统将继续优化提升。

记者 陈菲茜 陈燕 整理